如今城市领航辅助驾驶越来越普及，但大家心里普遍存在顾虑：功能好用没错，但真在路上出了状况，责任该如何划分。比亚迪近期率先为城市领航功能提供为期一年的安全兜底政策，无疑是给消费者吃了颗定心丸。
要知道为城市智驾功能承担兜底责任，可远不止一句表态。城市路况复杂多变，对系统可靠性要求极高，同时需要海量行车数据用于风险建模和成本核算，整套的售后、事故定损、法务合规等配套体系也必须同步完善，再加上智驾软硬件全链路需自主研发，以确保问题可追溯、可优化。这些条件叠加，使得多数车企难以快速复制。
比亚迪之所以能迈出这一步，依托的是其成熟的智驾系统、数百万台车积累的真实路况数据、覆盖全国的服务网络，以及全栈自研的技术架构。这一政策不仅体现了其体系能力，也可能重塑汽车行业责任与规则——以往责任归属多依赖事后判定，如今由车企主动兜底，势必推动权责界定的重新梳理。
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